近年來，國內(nèi)叉車行業(yè)競爭持續(xù)加劇。中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)叉車銷量超120萬臺，但中小型企業(yè)利潤空間持續(xù)收窄，部分廠商毛利率不足10%。在規(guī)?；髽I(yè)引發(fā)的價格戰(zhàn)下，中小叉車企業(yè)如何尋求差異化生存路徑，成為行業(yè)焦點。
?技術(shù)微創(chuàng)新打開細分市場?
面對標準叉車的低價擠壓，部分中小廠商轉(zhuǎn)向細分場景定制化研發(fā)。浙江某企業(yè)推出適配冷庫的防爆型電動叉車，通過優(yōu)化電池低溫性能及液壓系統(tǒng)密封性，在生鮮物流領(lǐng)域拿下區(qū)域性訂單；山東一家制造商則針對陶瓷行業(yè)開發(fā)“窄通道專用叉車”，縮短車身長度并加裝防碰撞傳感器，成功切入建材倉儲細分賽道。
?服務鏈延伸構(gòu)建護城河?
“單純賣設(shè)備已難以盈利，須從售后市場找增量。”江蘇一家叉車企業(yè)負責人表示，其通過搭建“線上配件商城+屬地化維保網(wǎng)點”，將服務收入占比從15%提升至35%。此外，租賃、以舊換新等模式也在中小廠商中普及，部分企業(yè)通過金融分期方案降低客戶采購門檻，拉動銷量增長。
?供應鏈協(xié)同降本增效?
為應對原材料波動，安徽、河北等地叉車企業(yè)集群嘗試聯(lián)合采購電機、液壓件等核心部件，使成本下降約8%-12%。部分廠商還引入模塊化設(shè)計，將80%通用件與20%定制件靈活組合，縮短交付周期的同時控制庫存壓力。
業(yè)內(nèi)人士指出，當前叉車行業(yè)正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向價值競爭，中小企業(yè)的突圍關(guān)鍵在于“準確定位需求、快速響應市場”。隨著新能源叉車滲透率提升及智能化升級加速，具備技術(shù)迭代能力和服務生態(tài)的企業(yè)或?qū)②A得新一輪發(fā)展機遇。
